Karburante

Nafte 10 ppm

10 ppm Diesel është një karburant i pastër ekologjikisht me emetim të ulët e me një përmbajtje squfuri më pak se 10 pjesë për milion (ppm), e cila mund të përdoret në të gjitha motorët me naftë.

Nafta me përmbajtje të ulët squfuri është nafta që ka një përmbajtje të ulët të energjisë për shkak të përpunimit më të detajuar për të eleminuar sasi të mëdha të squfurit duke eleminuar rrezikun e emetimeve në natyrë dhe dëmtimin e motorave të makinave.

Ky standard i naftes përdoret për mjete automobilistike që shiten në Bashkimin Evropian dhe së fundmi ne SHBA.

Benefitet
– Redukton emetimet e dioksidit të squfurit
– Redukton emetimin e grimcave, oksidet e azotit dhe karbonit edhe me të ulët pas trajtimit më të gjatë.
– kosto më të ulëta të mirëmbajtjes së motorave.
– Mundëson përdorimin e avancuar nga paisjet per trajtimin e gazrave

Unleaded 95 RON

Benzine pa plumbe 95 (ron) si njesi matëse e oktanit, është benzina standarde e shitur sot në të gjithë Europën. Për shkak të përmbajtjes së lartë të energjisë, ajo potencialisht redukton konsumin e karburantit.

Nivel i lartë oktani do të thotë se karburanti do të ndizet aq lehtë dhe janë të nevojshëm për disa (pak) motorë me performancë të lartë.

Ky lloj standardi pa plumb është i përshtatshëm për pothuajse të gjitha motorët me benzinë.

Gazi i Lëngshem LPG

Gazi i lëngshëm i naftes referohet si thjesht propan ose butan, janë përzierjet e gazeve të djegshme hidrokarbureve të përdorura si lëndë djegëse në aparatet për ngrohje, pajisje gatim, dhe automjeteve.Përdoret në mënyrë të veçantë si një lëndë djegëse te automjetet e përmendur shpesh si Autogas.

LPG nuk mund të kthehet në lëng nga vetëm nëpërmjet trysnisë, por duhet të ftohet në një temperaturë të ulët (më e ulët se -160°C), një proces i cili heq disa papastërti të tilla si squfur dhe ujë.

Eshtë përgatitur nga rafinimi i naftës apo gazit natyror, dhe rrjedh pothuajse tërësisht nga burime
të karburanteve fosile, duke u prodhuar gjatë rafinimit të naftës (naftë bruto), ose nxjerrë nga toka.

Trysnia e ruajtjes, rreth 8 bar (8 x atmosferë), nuk konsiderohet si shumë i lartë, por për shkak se kërkesat izoluese të kontenierëve janë të mëdha, karburanti është i përshtatshëm vetëm për automjete të mëdha si kamionë etj. LPG ka një vlerë tipike kalorifike të veçantë 46.1 MJ / kg në krahasim me 42.5 MJ / kg për naftë dhe 43.5 MJ / kg për benzinë premium (benzinë pa plumb).

Lubrifikantë

Vajra

Vajrat e motorave sintetike janë prodhohen nga material sintetike për të arritur nivele performance më të lartë se ato të vajrat minerale.

Vajrat ofrojnë mbrojtje të pakonkurueshme kundër korrozjonit dhe veshjes superiore si dhe mbrojtjes nga gërryerja, e pjesëve të brendëshme të motorave duke i lubrifikuar ato jane të përshtatshëm për çdo motor me naftë edhe për ata me benzinë. Vajra Motoresh për makina pasagjeresh:

5W-30 Performance e larte (Motore nafte dhe benzine)
5W-40 Lubrifikant sintetik (Motore nafte dhe benzine)
10W-40 Lubrifikant gjysem sintetik (Motore benzine)
15W-40 Lubrifikant rezistente (Motore nafte teknologji e vjeter )
15W-40 Lubrifikant per mbrojtje maksimale (Motore nafte dhe benzine)

Antifrizë

Antifrizë, i quajtur ndryshe anti ngrirës, është fluid me ngjyrë (blu ose i kuq) i cili hidhet në radiatorin e makinës. Antifriz-i shërben për disa funksione. Nje nga më të rëndësishmet është mbajtja e ujit në radiator dhe motor në gjendje të lëngshme, duke mos lejuar ngrirjen e tij, që mund të vijë si pasojë e temperaturave të ulta të ambientit. Ai gjithashtu mban të njëjtin ujë në gjëndje të lëngshme dhe nuk lejon avullimin e tij për shkak të temperaturave të larta në ambjent. Funksioni i tretë i antifriz-it është mbajtja pastër e rrugëve të brendëshme të ftohjes së motorit dhe tubave prej gome duke mos lejuar korrozionit të veproi duke dëmtuar ato.Radiatorët janë të mbushur normalisht me një përzierje 50/50 me antifriz dhe ujë.

Përbërësi kimik kryesor në antifriz-in e sotëm është glikol-etileni i cili mbron lëngun në radiator nga ngrirja duke rezistuar edhe temperaturën nën -30 gradë. Më e rëndësishmja është se ajo gjithashtu mund të mbrojë të njëjtin lëng nga vlimi edhe nëse temperaturat arrijnë në 135 gradë C. Antifriz vërtet mund të marrë kontrollin e molekulave të ujit. Rekomandohet për përdorim në sistemet ftohëse të të gjitha llojeve të motorëve industrialë dhe automjeteve me ftohje të lëngshme ose djegie të brendshme. Preferohet përdorimi i ujit të ëmbël për hollim.

 

Alkol Frenash

Alkol Frenash është një lloj lengu hidraulikë që përdoret në frena hidraulike dhe aplikimet hidraulike,

në disqe, tambur dhe sistemet kundra bllokimit të frenave (ABS) në automobila, motorrë, kamionë dhe disa biçikleta. Ai përdoret për të ndihmuar në funksionimin e frenave. Por si çdo lëng tjetër në automjetin tuaj, vajrat e frenave duhet të kontrollohen rregullisht dhe të ndryshohen herë pas here pasi humbasin vetite e tyre. Shumica e lëngjeve të frenave te përdorura sot janë glikol-eter, si dhe përbërës frenues ndaj oksidimit dhe korrozionit për t`i rezistuar oksidimit në temperaturë të lartë, gjë që haset në sistemin e frenave në disqe dhe ofron mbrojtje të lartë kundër korrozinit të komponentëve metalikë në sistemin e frenave (DOT 5) janë gjithashtu në dispozicion të përdoruesve.

Lëngjet e frenave duhet të plotësojnë kërkesat e caktuara siç përcaktohet nga standardet e ndryshme të vendosura nga organizata të tilla si SAE.

Fast Food

Fast Food -i ynë është përpjekur ti përmbahet traditës sonë të gatimit ku më të veçantat janë specialitetet e brumit. Këto gatime na kanë bërë të diferencohemi nga të tjerët duke ofruar disa specialitete dhe shije të veçanta.

Kamper

Ambient i përshtatshëm për ndalimin dhe qëndrimin me autokamper.